Михаил Иовв: "Путешествие на край Земли!" (интервью)

Каждый путешественник преследует на своем пути определенные цели, стремления сделать новые открытия. Но никто не может предугадать какие сложности и чудеса природы встретятся на его пути. 

Молдавский байкер задумал, вместе с единомышленниками, посетить условный край Земли - Нордкап. Наравне с этим, ребята заново открыли для себя дружелюбную Европу и окунулись в красоты волшебной страны Феноскандии(Скандинавские страны +Финляндия - Ред.). 

Тему того, что "лучше один раз увидеть, чем сотни раз услышать", развил мотоциклист из Молдовы - Михаил Иовв (Миша Пилот).

1) Михаил, как появилась идея совершить подобное путешествие?

- Мы с братом предпочитаем бороздить просторы Европы, так как тамошние байкерские мероприятия радикально отличаются от наших слётов. В городах Европы устраиваются фестивали, нацеленные на укрепление мотокультуры и модернизацию данной туристической сферы. На одном из подобных мероприятий, которое проводилось в Германии под эгидой Motorrad, мы и познакомились с авантюристами из Украины. Они-то нам и предложили, спланировать путешествие в Скандинавские страны и достичь крайней северной точки Европы, а именно Нордкапа.

2) Как планировался маршрут?

- Планировал маршрут я, на протяжении трех месяцев: осуществлял мониторинг дорог в интернете и вносил данные в GPS-навигатор.

3) По результатам планирования, как выглядел ваш маршрут и какие характеристики приобрел?

- В течение одного месяца, придерживаясь маршрута, мы объехали 13 стран: Молдова-Румыния-Венгрия-Германия-Нидерланды-Дания-Норвегия-Швеция-Финляндия-Эстония-Латвия-Литва-Белоруссия-Украина-Молдова. Таким образом, мы поставили для себя рекорд в километраже, проехав на мотоцикле 12 тыс. км.

4) Давайте подробнее поговорим об отдельных запоминающихся точках в маршруте. На какие блоки мы бы могли разделить путешествие?

- Пожалуй, начнем с Германии, где была условлена встреча с украинцами. Далее, можно выделись Скандинавский полуостров, так как там мы сделали для себя массу открытии и достигли цели маршрута. Ну а в остатке, страны Прибалтики и долгожданное возвращение домой.

Прогрессивная Германия

5) С Центральной Европой Вы знакомы не понаслышке. Скажите, что привело Вас в Германию в этот раз?

- В прежние года мы с братом посетили мотофестиваль BMW, который традиционно проходит на юге Германии, в живописном городке Гармиш (Горнолыжный курорт Гармиш-Партенкирхен находится в долине, окруженный горными массивами Баварских Альп - Ред.). Лично я, поклонник торговой марки BMW, поэтому меня интересовало все, что с ними связано, а тем более что проводится под их началом.

6) В чем особенность данного слёта?

- В первую очередь, меня привлекли исторические факты, связанные с создание первого мотоцикла BMW. Дело в том, что ровно 90 лет назад молодой и перспективный инженер Макс Фриц получил задание: найти выход из кризисной ситуации компании BMW , которая специализировалась на производстве самолетов и авиационных двигателей. Ведь после Первой мировой войны, в связи с запретом на производство самолетов в Германии(Версальский мирный договор 1919 года - Ред.), компетентность компании и её дальнейшее существование оказалось под угрозой. Тогда, Фриц уединился на своей даче в Гармиш, и спустя некоторое время представил миру уникальное открытие - оппозитный двигатель мотоцикла BMW в сочетании с карданным валом. В этом году отмечался юбилей данного события.

7) А что скажете о формате мероприятия, чем именно зарубежные слеты отличаются от наших?

- Находиться на подобных мероприятиях одно удовольствие! Ведь там фигурирует тематика, связанная с мотоциклами и всем,что к ним причастно. Проводятся креативные выставки для души: ретромобили, для дела: новинки в мире мото. Там всегда можно познакомиться с последними моделями мотоциклов, усовершенствованными экипировками, фэшин тюнингом и даже заказать и спланировать мотопутешествие в любою точку земного шара. Всегда выступают именитые мировые группы, такие как Kiss и, разливают качественное «живое» пиво. И что самое приятное, нет никакой регистрации, двери открыты для всех!

8) Как пролагался ваш дальнейший путь?

- Вместе с украинскими друзьями, с которыми мы состыковались уже в Гармиш, решили двигаться к Дании по знаменитой Альпийской дороге. Это самая старая туристическая дорого Германии, ей 75 лет. Но для того, чтобы увидеть все красоты юга: старинные королевские замки, кристальные озера, снежные вершины, горные цветочные плато, винные деревушки необходимо двигаться не по автобану, а по второстепенным дорогам. Только там вы сможете почувствовать дух истории.

Жизнерадостный Амстердам

9) Были какие-то незапланированные визиты?

- Да, но только однажды! Мы решили отклониться от курса и посетить «город счастья» - Амстердам. Финансовая и культурная столица Нидерлан встретила нас с распростертыми объятьями. Я не видел более свободного и «живого» города. Большую часть времени, я лично посвятил катанию по вечернему освещенному городу. Меня поразило дружелюбие и отзывчивость, как местных жителей, так и многочисленных туристов. 

Так я познакомился с байкером из Рио-де-Жанейро. Объяснялись на пальцах, но прекрасно поняли - кто откуда и с какой целью оказались в Амстердаме. 

Хочу уверить всех любителей путешествий, что языковой барьер неважен, когда у людей есть общие интересы, например: байки, путешествия и культурные ценности.

10) Что Вас больше всего впечатлило в этом необычном городе?

- Город на воде изобилует водяными мельницами, хотя это и отличительная особенность всей Голландии, но только Амстердам находится на восемь метров ниже уровня моря. Испокон веком мельницы работают на то, чтобы города не ушли под воду, осушивая определенные каналы. В этом плане Амстердам, намного интереснее Венеции.


Также мы не могли "проехать" знаменитый Квартал красных фонарей. Впечатлил!)
Но самым ценным культурным достижением для меня, стало посещение недавно реконструированного Государственного музея в Амстердаме. Именно там я осуществил свою давнюю мечту, познакомился со скандальной работой Рембранта «Ночной дозор».

*Страны потомственных викингов*

Гостеприимная Дания

11) Встречались ли вам мотопутешественники в дороге?

- Было приятно встретить, опять же, украинцев в одном из туннелей Норвегии. Но они преследовали на своем пути немного другие цели, приехали в Скандинавские страны чтобы порыбачить.:)


У нас же, в Дании специально была намечена дружественная встреча с заядлым мотопутешественником. Так как мы всегда рады иностранным байкерам на нашей земле и стараемся устраивать им теплый приём, они требуют ответных визитов. Вот наш датский друг Йорн и встретил нас на границе с Германией. И вместо того, чтобы сопроводить к следующему пункту в маршруте, пригласил на свою шикарную виллу, которая находится на берегу фьорда (Фьорд - узкий, извилистый и глубоко врезавшийся в сушу морской залив - Ред.). Зрелище незабываемое, но что особо нас порадовало и пробудило гордость - это молдавский флаг, который присутствовал на датской вилле!

12) Чем ещё Вас порадовало Королевство Дания?

- Наш датский друг устроил нам совершенно увлекательное путешествие на северный мыс Гренен, находящийся на полуострове Ютландия и разделяющий Северное и Балтийское моря. Было удивительно стоять на косе, где встречаются два моря. Феномен в том, что за счёт разной температуры воды, солёности и различных течении, моря не смешиваются. В спокойную погоду можно отчетливо увидеть их бесконечную линию разделения.

13) Дания - это одна из стран загадочной Феноскандии. Значительно ли отличаются эти страны друг от друга?

- Отличаются! Даже в нескольких параллелях...могу их провести. 
Во-первых, это можно отметить в рельефах и климате стран. В Дании, например, преимущественно низменный климат с холмистыми равнинами. Там хорошо развито сельское хозяйство. Норвегия исключительно горная страна. Почти всю её территорию занимают Скандинавские горы, сильно расчлененные фьордами и прочерченными глубокими долинами. Центр Швеции же, поражает своими массивными хвойными лесами и березовыми рощами. Ближе к северу остается только мох и олени.:) 

Во-вторых, погодные условия меняются с неимоверной скоростью и силой. Холодать начало в Дании. Мы постоянно утеплялись и, по мере приближения к Северному полярному кругу, ветер становился сильнее, а температура все ниже. При нас дошла до 6 градусов Цельсия (отогревать пальцы двигателем было уже бесполезно).

Сказочная Норвегия

14) Какой стране вы уделили больше всего времени?

- Мы целую неделю посвятили тому, чтобы обколесить Норвегию, ландшафт которой восхищает своей монументальностью. 

В Дании мы сели на четырехчасовой паром до Норвегии и попали сразу в Критстиансанн. Из Кристиансанн на юг пролагается, уникальная в своем роде, «Дорога водопадов». Самое захватывающее зрелище во всей Европе! Неимоверное количество водопадов: от маленьких незатейливых струек до громадных масс воды, хаотично спадают с величественных гор.

Затем мы засвидетельствовали свое почтение «Королю фьордов» - Согне-фьорду
(Расположен на территории Согн-ог-Фьюране. Самый большой фьорд в Европе и второй по величине в мире, после Скорсби. Длина его-204 км., глубина достигает 1308 метров - Ред.).

15) Не портят ли впечатление природных красот технические новшества, стремящиеся существовать на одном уровне?
- Абсолютно нет! Я бы даже сказал, что памятники природы и искусственные ландшафты идеально дополняют друг друга в данной местности.

Взять хотя бы «Снежную дорогу» и расположенный под ней, самый длинный в Европе тоннель Лердаль(24 км). Высокогорная дорога не всегда открыта для туристов, хотя именно здесь вы можете оказаться в завораживающей зимней сказке. Дорога же через туннель экономит ваше время для пресечения данной местности, так как разница в километраже 20 км.

Также, идеальным примером сосуществования является «Лестница троллей» (Лестница троллей является частью норвежской национальной дороги RV63. Она является примером инженерного и конструкторского искусства. Дорога во время подъема делает 11 резких поворотов, высота подъема иногда составляет 9 %. Примерно на середине подъема находится мост через водопад Стигфоссен (норв. Stigfossen) - Ред.).

После Лестницы троллей мы вышли на Северную атлантическую дорогу. Одна из самых живописных дорог Мира, в 2005 году приобрела статус «Строение века». Прологается по многочисленный крошечным островкам и островам, состоит из нескольких мостов.

Северная мечта

15) Расскажите, наконец, о цели вашего путешествия и эмоциях захвативших вас?

- Изначальной целью путешествия была самая северная точка Евросоюза, мыс на острове Магёре – Нордкап. Путь к нему оказался нелегким. Пришлось петлять: проехать часть Норвегии, потом пересечь Швецию и Финляндию, чтобы добраться до севера Норвегии и настигнуть коммуну Нордкап. 

Вид открывшийся нам на плато, безусловно, оправдал все наши ожидания. С гранитной скалы, которая насчитывает 307 метров в высоту, в ясную погоду открывается незабываемый вид на Баренцево море и Северный Ледовитый океан. 

Полноценно насладиться видом мешает сильный порывистый ветер и низкие температуры. Но некоторые смельчаки умудряются устанавливать на смотровой площадке палатки, в ожидании ещё одного феномена - процесса захода солнца. Говорят, что солнце, идя к закату, едва ли касается поверхности воды и тут же идет на восход.

16) Сталкивались ли с какими техническими проблемами?
- Да, уже на обратном пути, В Финляндии у моих спутников прохудилась резина. Причиной тому явилась графитная крошка, которую добавляют в асфальт по всей территории Скандинавских стран. Ребята отправились на поиски новых шин, а я это время решил провести с пользой и оправился в гости к Йолупукки!) Выстоял небольшую очередь, дабы попасть в резиденцию этого персонажа, пожал дедушке руку, сказал, что я из Молдовы и запечатлел фото на память.

Долгожданная дорога домой

17) Сколько времени у вас заняло путешествие? Как рассчитывали финансы?

- Мы не вышли за временные рамки, выделили на путешествие месяц и фактически вложились в него. А бюджет мы спланировали заранее, с расчетом средней стоимости гостиниц, продуктов питания и высоких цен на бензин.

18) Скучали ли Вы по дому?

- Да, безусловно. Ведь здесь остались наши родные и близкие. К тому же я безнадежно влюблен в нашу страну и её колорит!)

Но мы почувствовали близость с домом уже когда сели в Хельсинки на паром до Таллина. Ведь в Прибалтийских странах, не смотря на политический диссонанс, присутствует русский дух. Поэтому первое, что мы сделали в Таллине - это нашли русский ресторан и заказали борща с хлебом.

19) Чем же вы питались до сих пор?
- Да всем по чуть-чуть. Из необычного: пробовали оленину и, в Скандинавских странах, различные рыбные блюда, в том числе сладкую селедку. 

За счет множества водных источников, у них развито рыболовство, рыбаки на каждом шагу. И ещё один интересный факт, у них в дефиците хлебные изделия.

20) Чем ещё вас порадовали Прибалтийские страны?
- Такие старинные города, как Таллин, Рига, Вильнюс оставят в ваших сердцах неизгладимый след от волшебных замков, каменистых улочек и загадочных церквушек. Мы садились на туристические автобусы и всецело придавались культурному обогащению.

Запомнилась больше всего смотровая площадка на холме Вышгорода, в одной из частей старого Таллина. Там открывается шикарная панорама, весь город у тебя как на ладони.

21) Что оказалось самым сложным в поездке?
- Физически, самым сложным было преодолевать температурные барьеры. А психологически, как бы это парадоксально не звучало,самой длительной и тяжелой казалась дорога от указателя Кишинев (11 км) до дома. Устали.

"МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!"
Михаил Иовв

 Ольга Горпинич (В-ка!) /17.09.2013/

Путешествие молдавских мототуристов в Мурманск

"Кентавры - жизнь бьющая через край!"

Представители первого байкерского клуба  Молдовы - «Кентавры» предприняли поездку по маршруту Кишинёв-Мурманск-Кишинёв, пройдя практически 7 тыс. км. пути. 

Какие трудности, опасности и приключения поджидали смельчаков в дороге, рассказал нам один из участников путешествия Раду Русановски, для посвящённых - Балу (байкеры и мотоциклисты часто берут себе «второе имя», для использования его в узких кругах – примеч. авт.).

«А мы пойдём на север…»

1)Раду, как пришла идея совершить путешествие на север России?

– Я активно занимаюсь спортивным туризмом, в частности сплавом на байдарках.
Именно благодаря этому, впервые побывал на севере России, а именно в Республике Карелия. Был приятно шокирован её красотами, ландшафтом гор и островов, но смог оценить это только с реки. Тогда и зародилась идея - осуществить путешествие в эти края на дорожном транспорте.

2) Но почему именно Мурманск стал конечной точкой пребывания?

– Во-первых, Мурманск - город герой, занимавший важное военно-стратегическое положение во времена ВОВ. А я и мои друзья отдаём дань истории, в особенности истории военных времён. А во-вторых, приурочили поездку к байкерскому слёту Artic Riders, который ежегодно проводится байкерским клубом Murmansk Riders.

3)Что было самым сложным, в плане подготовки?

– Сложнее всего, в любом деле, сделать первый шаг! Мы, с первым шагом, преодолели психологический барьер, твёрдо решив предпринять двадцатидневную поездку на мотоциклах. Далее, началась «ликвидация» личных дел на этот период. Здесь мы уже застопорились, так как собирались в путешествие «трое товарищей», а в конечном итоге, «во всеоружии» оказался только один. Но я не сдавался и, в крайнем случае, готов был осуществить путешествие в одиночку. К счастью, меня это миновало, так как мой одноклубник Корнел, всё же решился составить копанию.

4) Готовы были пойти на это в одиночку…? Но ведь такая поездка вдвойне опасна? 

– Одиночные путешествия меня не страшат, вопрос не в опасности, а в сложности. С точки зрения психологии, было бы сложнее, а в организационном плане - легко! Сам себе хозяин и, не за кого не отвечаешь.

5) Перечислите три важнейших вещи в экстремальном туризме?

– В первую очередь, конечно важны финансы! Любое путешествие – это затраты: не колоссальные, но значительные. Мы выбрали бюджетный вариант: ночевали в палатках, готовкой занимались самостоятельно и, всегда были готовы к опасностям. Наш лозунг в путешествии: «Нет гламуру!»

Ещё я солидарен с высказыванием: «Нет плохой погоды, есть плохое снаряжение». Мы тщательно подготовились к сюрпризам природы, взяв с собой дождевики, непромокаемые вещи и палатки, утеплённые спальники, примус (в нашем случае, примус 1982 г. выпуска, город Оргеев).

Ну а, в-третьих, без поддержки родных и близких было бы намного сложнее. Мы старались держать связь с Кишинёвом на протяжении всей поездки. Как? По средствам социальных сетей в интернете и мобильной связи. Вдали от дома, приятнее всего было читать весточки от близких людей. Но, что самым неожиданным для нас оказалось, это и поддержка абсолютно незнакомых людей в дороге.

«Чудеса и только…»

1)Расскажите подробнее о людях, которые оказали столь неожиданную помощь?

– Началось всё с Петрозаводска, столицы Карелии. Мы стояли на заправке и вычисляли маршрут к причалу Онежского озера (расположено на северо-западе Европейской части РФ, второе по величине озеро в Европе – примеч.авт.). 

В планах было попасть на остров Кижи (остров в Карелии, на котором расположен всемирно известный архитектурный ансамбль Кижского погоста, состоящий из двух церквей и колокольни XVIII—XIX веков – примеч. авт.). 

Вскоре, к нам подъехал местный байкер и, без особых церемонии, предложил свою помощь. Александр, чьё имя мы узнали погодя, привел нас к причалу, но из-за шторма на озере, наш рейс отменили. Тогда, Александр Медников поставил нас перед фактом, что мы едим к нему домой и остаёмся там полноправными хозяевами до его приезда с работы. Для нас это было удивительно, но деваться некуда было, поехали!

2)Долго ли гостили у «нового знакомого»?

– Нет, так как приближалась дата начала байкерского слёта. Мы поблагодарили Александра за гостеприимство и ринулись в путь, не смотря на мелкий пакостный дождь и температуру в 5°C (в Молдове в это время средняя температура была 3о°C - примеч. авт.).

3) «Нечеловеческие условия»…надолго ли вас хватило?


(Улыбается) – Мы проехали 500 км. при такой погоде, от Петрозаводска до Кеми.
В Кеми в это время было наводнение. По совету Александра, прибыв на место, связались с Джесом –  байкером и активным участником мотосообщества путешественников «Северные пауки». В резиденцию данного сообщества нас и привел Джес. Здесь мы «застряли» на полных два дня. Злачное место, в котором собираются мото-, авто- и пешие путешественники со всего Мира и делятся впечатлениями.

4)Самое курьёзное или нелепое происшествие в пути?

– В первую очередь, вспоминается случай в Вышгороде. Это городок под Киевом, где была запланирована встреча со старыми знакомыми. Своих «верных коней» мы припарковали у террасы и спокойно попивали сок. Вдруг, к байкам "подплыла" «беременная мадам», которая по всем признакам находилась «в подвыпившем настроении» и, облокотилась на один из мотоциклов. Это движение вызвало цепную реакцию, оба байка завалились набок, повредив зеркала. Было и смешно, и обидно. Но без разбирательств не обошлось, так мы познакомились с украинской полицией. 

5) Самое интересное знакомство?

– Это, безусловно, встреча с Сергеем Ивановичем Гордиенко, которая произошла в Кеми. (Гордиенко Сергей Иванович (род. 30 января 1958)— профессиональный путешественник, специалист по экстремальному одиночному выживанию, историк -исследователь, миграциолог, этнограф, странствующий философ, писатель - примеч. авт.).


Больше всего впечатлили рассказы о неоднократных полярных экспедициях на Северный полюс и о семилетнем путешествии в одиночку вокруг Земного шара. Обогнув землю, Сергей Иванович прошёл более 60 тыс. км. пешком.

6) Самое радостное событие?

– Не смотря на мою неистовую страсть к путешествиям, самым радостным всегда будет возвращение домой! Кишинёв - мой любимый город! И не только потому, что здесь живут дорогие сердцу люди…но и потому, что различные времена года «окрашивают» нашу столицу своеобразной палитрой красок, вызывающих каждый раз новые эмоции и впечатления, а лёгкая вибрация в сердце неизменно наводит на мысль, что «это всё моё - родное!». 

«Смелым покоряются вершины»

1)Кульминацией путешествия был город герой Мурманск. Какие же эмоции вас переполняли на подступах к этой "вершине"?

– Осознание того, что мы уже близки к цели пришло, когда мы пересекали Кольский полуостров. Дорога проложена в горной местности; мы упивались чистотой воздуха, величием гор, контрастом дождя и солнечной погоды. 

Ступили на земли Мурманска на восьмой день нашего путешествия. Во-первых, возрадовались тому, что осуществили свою мечту, а во-вторых, что пару дней обойдётся без суеты и утомительной дороги. Оповестили также близких и родных, что полпути пройдено, дабы они порадовали вместе с нами и, целенаправленно двинулись к месту проведения слёта(байкерского фестиваля - примеч.авт.).

2)Как приняли молдавских туристов на северном слёте байкеров в России?

– Приняли очень хорошо. Отношение было тёплое, в отличии от погоды. К нам проявляли большее внимания за счёт того, что проделали столь долгий путь, даже разместили в ВИП зоне. Благодаря этому, завели множество новых полезных знакомств, приглашали ребят в наши края. Они охотно соглашались нанести нам ответный визит, но озабоченно справлялись о состоянии дорог и таможенном контроле. 

Сам слёт получился интернациональным, я заметил это по регистрационным номерам мотоциклов. Как ни странно, преобладали не российские номера, а финские, норвежские и, присутствовали молдавские. 

3)Что особо привлекло в организации мероприятия?

– Мероприятие проводилось на территории развлекательного комплекса «Огни Мурманска». Вызвал уважение тот факт, что клуб-организатор Murmansk Riders тщательно подготовился к приёму множественных гостей и обошелся абсолютно без поддержки спонсоров. 

Регистрация немногим отличается от нашей: доступная цена, которая оплачивала шеврон (нашивка на байкерский жилет с символом принимающей стороны на мероприятии- примеч. автора), магнит на холодильник и бумажный браслет, обеспечивающий свободное перемещение по территории слёта. Главным развлечением для гостей был аквапарк и экскурсии по памятным местам. 

4)Какие же памятные места вам удалось посетить?

– Всем гостям предоставили выбор: либо заняться морской рыбалкой и катанием по финскому заливу, либо совершить экскурсию на Первый атомный ледокол мира («Ле́нин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути. Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и в 1989 был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции - примеч. авт.). Мы лично, не устояли перед соблазном ознакомится с вехами советской истории и побывать на «живой легенде».

«Дорога домой…»

Был ли обратный путь легче?

– Нет, для нас он был так же непрост, потому что мы немного изменили маршрут. Первым делом, задались целью попасть на ночную экскурсию в Санкт-Петербург. Дабы увидеть его красоты, мы мужественно выстояли пятичасовую пробку на подъезде к городу. Наше терпение было вознаграждено; мы с пользой провели время в этом «вечно живом», экономическом, научном и культурном центре России. Дальше всё пошло по накатанной. 

В Белоруссии спали на заправке. Дело в том, что в этих широтах преобладает болотистая местность и все дороги покрыты насыпью, соответственно, мало мест под палатки. В связи с неблагоприятными условиями, мой друг Корнел «подхватил» простуду, со всеми вытекающими последствиями. Оставшиеся 1400 км, от Пскова до Кишинёва, мы проехали практически без остановок.

«Подведение итогов…»

1) Долгожданное возвращение в родные края…чем оно ознаменовалось для вас?

– Я лично, испытал облегчение в связи с тем, что здоровье друга больше не под угрозой и, ему окажут необходимую медицинскую помощь. Наряду с этим, почувствовал эйфорию от успешной реализации задуманного и, блаженство от встречи с родными.

2) Изменилось ли мироощущение в связи с путешествием?

– Не совсем. Скорее изменилось отношение к дальним поездках. Я чётко для себя понял, что при желании, для человека нет ничего невозможного!

3)Творческие планы на ближайший год?

– Есть две интересные задумки: либо отправится в Африку на мотоцикле, конечный пункт Марокко, либо проложить маршрут вокруг Черного моря.

4) И напоследок, напутственные слова всем любителям путешествий?

– Ещё раз повторюсь но, важнее всего, сделать первый шаг на встречу к своей мечте. Не пугайтесь технических проблем, многое под силу человеку и, только тогда получите истинное удовольствие от реализации ваших планов.

(10.09.2012)

(Ольга Горпинич ) a.k.a. Vishenka